伊藤發電機的動力采用了*發動機配置，排量增色不少。就目前市場同類產品比較，伊藤的動力性能也，運動特征改變不僅從外觀，更增添了內涵。在配置上保持了經典版悅悅同等安全裝備。伊藤作為發電機界網銷*名，以“廠家互聯網直銷+線下品牌體驗店”模式試水網絡直銷，必將吸引整個市場的關注，相信伊藤發電機也是大多數有實際需求的消費者心中向往的選擇。伊藤發電機在中國目前先后引進了本田、雅馬哈、等多款發電機，完成了從中級發電機、中高發電機、完整產品布局，但是銷售重頭依然是伊藤發電機。不過伊藤中國市場總監在接受網通社采訪時表示：為了降低對伊藤的依賴，將會將新車引入重點放到電機方面。
 

　　伊藤動力小型汽油發電機都有一個共同的特點， 便于移動，底部加裝移動輪，在戶外作業時更方便，此類型的發電機成為了我們伊藤主打的爆款，深受大家的喜愛，二次購買的客戶越來越多，你還不快行動嗎 ？
 

        汽油發動機的燃燒過程

 

　　汽油在氣缸內燃燒是一個復雜的物理-化學變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
 

　　1.燃燒準備階段(滯燃期)
 

　　從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。
 

　　2、速燃階段從著火開始到氣缸內出現zui高壓力時止的這一階段。當少量汽油著火以后，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機工作粗爆，這種情況應予以。為使汽油機工作平穩，zui大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa/1°(曲軸轉角)。
 

　　3.主燃階段(緩燃期)從爆發壓力出現點到zui高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80%左右，燃氣溫度上升到zui高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
 

　　4.過后燃燒階段
 

　　從zui高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響汽油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。