齒輪油泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。

下面，詳細說明一下齒輪油泵的具體結構：

一、泵體，軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用優良碳素鋼材制作，亦可根據用戶特別需要用銅材料或不銹鋼材料制作。

二、用彈性聯軸器直接與驅動電機聯接，并安裝在公共鑄鐵底盤上。

三、齒輪油泵是臥式回轉泵，主要有泵體，軸承，齒輪，軸承座，控制閥及密封裝置等機件組成。

四、軸承座上有填料函室，起軸向密封作用。KCB-300～960型泵采用機械密約裝置，軸承采用單列向心球軸承。KCB—18.3～83.3型泵采用三個不怕油橡膠圈和中間襯隔的一個擋圈組成，調節壓緊蓋上的兩只螺母來調節密封的程度，軸承采用銅基粉末含油軸承。另外，齒輪油泵均可采用填料密封以彈性不錯，高溫和低溫，化學性質穩定且有自潤滑性能的柔性石墨做為填料。

五、齒輪油泵內裝有控制閥，當泵或排出管道發生故障或誤將排出閥門全部關閉而產生高壓和高壓沖擊時穩定閥就會自動打開，卸除部份或全部的高壓液體回到低壓腔，從而對泵及管道起到穩定保護作用。

下面，是齒輪油泵的整體特點分析：

一、齒輪油泵構造緊湊、占空中積小。不銹鋼泵由于潛入液下工作，因而可直接裝置于污水池內，無需建造特地的泵房用來裝置泵及機，能夠儉省大量的土地及基建費用。

二、齒輪油泵連續運轉時間長。不銹鋼齒輪泵由于泵和電機同軸，軸短，轉動部件重量輕，因而軸承上接受的載荷（徑向）相對小，壽命比普通泵要長得多。

三、齒輪油泵不存在汽蝕毀壞及灌引水等問題。特別是后一點給操作人員帶來了很大的便當。但是任意事物都是一分為二的，關于不銹鋼齒輪泵來說關鍵的問題是可用性問題，由于不銹鋼泵的運用場所是在液下；保送的介質是一些含有固體物料的混合液體；泵與電機離得很近；泵為立式布置，轉動部件重量與葉輪接受水壓力同向。這些問題都使得不銹鋼齒輪泵在密封、電機承載才能、軸承布置及選用等方面的請求比普通的污水泵要高。

齒輪油泵密封墊的選用原則是，對于要求不高的場合，可憑經驗選取，不適當時再換。但對于那些要求嚴格的場合，例如易爆，劇毒和可燃氣體以及強腐蝕的液體設備，反應罐和輸送管道系統等，則應根據工作壓力，工作溫度，密封介質的腐蝕性及結合密封面的形式來選用。軟質密封墊對法蘭面的光潔程度要求低很多，這是因為，它容易變形，能夠堵死加工刀紋，從而防止了泄露。對軟質墊片，法蘭面過于光滑反而不利，因為此時發生界面泄露阻力變小了。

齒輪油泵的支撐座如果溫度過高，便會因為熱漲冷縮而變形，導致泵與電動機不同心，避免泵支撐座的溫度過高也是對泵進行冷卻的一個重要因素。當齒輪油泵運送的介質溫度較不錯時，便需求對泵進行冷卻。冷卻的目的不為單一，且重要，并不是的泵都需求冷卻，當您所運送的介質溫度為常溫或者是小型轉子泵的話便無需冷卻。當齒輪油泵所運送的介質溫度大于200℃的時分便有對泵的支撐座進行冷卻。當介質小于二百攝氏度時，只要對泵的軸承、密封端板、填料函以及冷卻室進行冷卻即可。