化油器的功能及原理

一化油器的功能

化油器是定時，定量向發動機提供可燃混合氣的裝置。（或者說化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置）。

A：定時性：當發動機活塞下行當發動機中活塞下行開始吸氣行程時，缸頭內的燃料室中的空氣壓力開始降低，由于大氣壓力高于缸頭內燃燒室內氣體壓力。因此空氣從化油器內流進進氣管，再到達燃燒室內經壓縮和火花塞點火后燃燒。在四沖程發動機的四個行程中只有進氣行程才進行混合氣吸入，其余行程不吸入。發動機在一秒內燃燒50~100次，正因如此，才能向外輸出功率，這也是提高燃燒工作的原因。

B：定量性：

發動機在不同工作狀態下需要化油器提供不同濃度的混合氣。起動時由于燃燒性能不好等各種因素的餓影響而需要特濃的混合氣（A/F=7~8：1，怠速：A/F：10~12：1）；低速時為保持良好的穩定性而需要較濃的混合氣（A/F=12~14：1）；中速時為充分燃燒提高經濟性而需要經濟混合氣（A/F=15~17：1）；高速時為提高功率而提供較濃的混合氣（A/F=13~15：1）。注：1g汽油*燃燒理論上需要15g空氣。混合氣A/F=吸入空氣（g）/燃油消耗量（g）

C：混合氣可燃性 ：由于發動機的火花塞沒有足夠的能量大顆粒的燃油，只有顆粒極其細小且與混合相當均勻的混合氣具有可燃性及燃燒充分的可能性。混合氣無法燃燒或燃燒不充分都會給發動機帶來不良影響，如起動困難、放炮、加速遲緩等。