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履帶式全喂入水稻聯合收割機轉向失靈怎么辦?
nongjx導讀:聯合收割機是農業機械中結構zui為復雜、科技含量較高、制造工藝水平要求很嚴的產品。大型收割機的使用對土地的平整和規模有更高的要求,我國的華北平原,三江平原等重要的小麥,水稻產區很早就使用聯合收割機進行生產。履帶式全喂入水稻聯合收割機故障發生率zui高的部件是轉向機構,那么如果轉向失靈該如何處理呢?
1機械轉向機構的調整與轉向失靈的排除
轉向機構的正確調整是實現可靠轉向的保證。轉向制動的原則是先分離后制動,即先使轉向齒輪分離,然后制動器抱死制動。若轉向齒輪與中央齒輪分離后制動器制動失靈,將會造成轉向撥叉磨損;若轉向齒輪與中央齒輪未分離,制動器已抱死制動,則有可能燒損制動蹄片或制動鼓,同時造成中央齒輪和轉向齒輪牙嵌的快速磨損,出現轉向失靈。
1.1調整方法
(1)先松開可調轉向臂的螺栓,調整轉向拉桿長度,讓分離凸輪凹陷處貼近可調轉向臂的軸承,然后將可調轉向臂鎖緊,再用鎖緊螺母將調整好的轉向拉桿鎖緊。
(2)調整制動器時,應試著推動左右可調轉向臂至轉向齒輪*分離位置時制動器開始制動為準,然后鎖緊制動拉桿。
(3)當制動蹄與制動鼓配合不良時,應更換制動蹄、修磨摩擦片或更換制動鼓。
?。?)現場調整時,可將制動器端蓋打開,觀察制動蹄是否將制動鼓抱死不動,分析并調整其他元件。
1.2轉向失靈的原因與排除方法
?。?)轉向拉桿調整不當,牙嵌未分離即產生制動。造成這種現象的原因主要是沒有將制動拉桿調整好,只要按調整方法(1)的要求重新調整1次即可。
?。?)磨擦片過度磨損。磨擦片是一種易損件,在使用過程中越磨擦越薄,當磨擦片與制動鼓之間的間隙大到一定程度的時候、無論怎樣搬動拉桿也不能制動時,便造成轉向失靈。這時需要及時更換新的磨擦片,并按照要求重新調整。
(3)轉向撥叉磨損,造成轉向時不能有效地將轉向齒輪與中央齒輪分離,需要更換新的撥叉或左右互換,調整好拉桿。
?。?)轉向齒輪或中央齒輪磨損,造成轉向時車身抖動而不能有效地轉向,要立即更換轉向齒輪或中央齒輪。
?。?)制動器油封漏油造成的轉向失靈。在更換油封后一定不要忘記把制動鼓里的殘留油漬清理干凈,以防減小磨擦片與制動鼓之間的磨擦力。
2液壓轉向機型轉向機構的調整與轉向失靈的排除方法
液壓轉向機型轉向時用力要柔和。因為該機型與機械轉向機型不同,操縱力只是用來克服轉向控制閥彈簧力和閥芯阻力,與機器轉向齒輪的滑動阻力沒有關系。如果用力過大,會造成轉向控制閥和轉向操縱件的損壞。
2.1調整方法
(1)轉向油缸活塞桿與轉向撥叉搖臂間隙的調整。限位調節螺釘與轉向撥叉搖臂之間的距離應為0.5~1.0mm。如果不在此范圍內可對左右2個限位調節螺釘進行調整以達到要求。一定不要忘記調整完畢后鎖緊螺母,轉向油缸活塞桿的行程應≥21mm;如達不到,需檢查液壓系統是否有問題。
?。?)轉向控制閥的調整。如轉向失靈,應先檢查復合操縱手柄左右扳動時機械部分是否刮碰,小連桿尺寸是否正確;否則,可判斷為該閥內調壓溢流閥故障或別處故障。如僅為右轉向失靈,可將小連桿調短3mm左右;如僅為左轉向失靈,可將小連桿調長3mm左右。調整時用扳手固定中間長螺母,將兩端鎖緊螺母松開,用手轉動長螺母即可。調整完后如試車轉向,必須將小連桿兩端螺母鎖緊。
(3)轉向拉桿的調整。先松開轉向拉桿的鎖緊螺母,調整轉向拉桿長度,讓轉向手柄處于中間位置,轉向控制閥處于不受力的自由狀態,然后用鎖緊螺母將調整好的轉向拉桿鎖緊。
2.2轉向失靈的原因與排除方法
?。?)液壓油箱內液壓油不足,不能使油缸正常工作,應及時加入液壓油,使液面達到加油濾芯一半高度即可。
?。?)齒輪泵吸油管密封不嚴,需要將吸油管兩螺母鎖緊,喉箍要緊固。
?。?)齒輪泵損壞,不能正常工作,要更換新的齒輪泵。
?。?)轉向齒輪已分離而制動器抱死。主要是轉向控制閥小連桿長度不正確,要調整連桿長度,使調左右擺角相同。右轉向失靈時調短小連桿,左轉向失靈時調長小連桿,小連桿調好后應用鎖緊螺母鎖緊。
?。?)轉向后松開操縱手柄仍然轉彎,是因為手動控制閥上回位彈簧失效,需要換上新彈簧。
?。?)行走離合器打滑,驅動力不足而不能轉向,這時要更換離合器磨擦片或更換離合器總成。行走皮帶松緊要適當,以防動力輸出不足。
(來源:互聯網)
1機械轉向機構的調整與轉向失靈的排除
轉向機構的正確調整是實現可靠轉向的保證。轉向制動的原則是先分離后制動,即先使轉向齒輪分離,然后制動器抱死制動。若轉向齒輪與中央齒輪分離后制動器制動失靈,將會造成轉向撥叉磨損;若轉向齒輪與中央齒輪未分離,制動器已抱死制動,則有可能燒損制動蹄片或制動鼓,同時造成中央齒輪和轉向齒輪牙嵌的快速磨損,出現轉向失靈。
1.1調整方法
(1)先松開可調轉向臂的螺栓,調整轉向拉桿長度,讓分離凸輪凹陷處貼近可調轉向臂的軸承,然后將可調轉向臂鎖緊,再用鎖緊螺母將調整好的轉向拉桿鎖緊。
(2)調整制動器時,應試著推動左右可調轉向臂至轉向齒輪*分離位置時制動器開始制動為準,然后鎖緊制動拉桿。
(3)當制動蹄與制動鼓配合不良時,應更換制動蹄、修磨摩擦片或更換制動鼓。
?。?)現場調整時,可將制動器端蓋打開,觀察制動蹄是否將制動鼓抱死不動,分析并調整其他元件。
1.2轉向失靈的原因與排除方法
?。?)轉向拉桿調整不當,牙嵌未分離即產生制動。造成這種現象的原因主要是沒有將制動拉桿調整好,只要按調整方法(1)的要求重新調整1次即可。
?。?)磨擦片過度磨損。磨擦片是一種易損件,在使用過程中越磨擦越薄,當磨擦片與制動鼓之間的間隙大到一定程度的時候、無論怎樣搬動拉桿也不能制動時,便造成轉向失靈。這時需要及時更換新的磨擦片,并按照要求重新調整。
(3)轉向撥叉磨損,造成轉向時不能有效地將轉向齒輪與中央齒輪分離,需要更換新的撥叉或左右互換,調整好拉桿。
?。?)轉向齒輪或中央齒輪磨損,造成轉向時車身抖動而不能有效地轉向,要立即更換轉向齒輪或中央齒輪。
?。?)制動器油封漏油造成的轉向失靈。在更換油封后一定不要忘記把制動鼓里的殘留油漬清理干凈,以防減小磨擦片與制動鼓之間的磨擦力。
2液壓轉向機型轉向機構的調整與轉向失靈的排除方法
液壓轉向機型轉向時用力要柔和。因為該機型與機械轉向機型不同,操縱力只是用來克服轉向控制閥彈簧力和閥芯阻力,與機器轉向齒輪的滑動阻力沒有關系。如果用力過大,會造成轉向控制閥和轉向操縱件的損壞。
2.1調整方法
(1)轉向油缸活塞桿與轉向撥叉搖臂間隙的調整。限位調節螺釘與轉向撥叉搖臂之間的距離應為0.5~1.0mm。如果不在此范圍內可對左右2個限位調節螺釘進行調整以達到要求。一定不要忘記調整完畢后鎖緊螺母,轉向油缸活塞桿的行程應≥21mm;如達不到,需檢查液壓系統是否有問題。
?。?)轉向控制閥的調整。如轉向失靈,應先檢查復合操縱手柄左右扳動時機械部分是否刮碰,小連桿尺寸是否正確;否則,可判斷為該閥內調壓溢流閥故障或別處故障。如僅為右轉向失靈,可將小連桿調短3mm左右;如僅為左轉向失靈,可將小連桿調長3mm左右。調整時用扳手固定中間長螺母,將兩端鎖緊螺母松開,用手轉動長螺母即可。調整完后如試車轉向,必須將小連桿兩端螺母鎖緊。
(3)轉向拉桿的調整。先松開轉向拉桿的鎖緊螺母,調整轉向拉桿長度,讓轉向手柄處于中間位置,轉向控制閥處于不受力的自由狀態,然后用鎖緊螺母將調整好的轉向拉桿鎖緊。
2.2轉向失靈的原因與排除方法
?。?)液壓油箱內液壓油不足,不能使油缸正常工作,應及時加入液壓油,使液面達到加油濾芯一半高度即可。
?。?)齒輪泵吸油管密封不嚴,需要將吸油管兩螺母鎖緊,喉箍要緊固。
?。?)齒輪泵損壞,不能正常工作,要更換新的齒輪泵。
?。?)轉向齒輪已分離而制動器抱死。主要是轉向控制閥小連桿長度不正確,要調整連桿長度,使調左右擺角相同。右轉向失靈時調短小連桿,左轉向失靈時調長小連桿,小連桿調好后應用鎖緊螺母鎖緊。
?。?)轉向后松開操縱手柄仍然轉彎,是因為手動控制閥上回位彈簧失效,需要換上新彈簧。
?。?)行走離合器打滑,驅動力不足而不能轉向,這時要更換離合器磨擦片或更換離合器總成。行走皮帶松緊要適當,以防動力輸出不足。
(來源:互聯網)
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