nongjx導讀：柴油機具有功率大、經(jīng)濟性能好的有點，廣泛的應用于大型柴油汽車上。柴油機出現(xiàn)故障時該如何排除呢？需要從看、聽、斷、摸四個方面下手。
　　
　　柴油機缸體內(nèi)部產(chǎn)生故障時，通常會出現(xiàn)一些異常的故障表征，為判斷故障提供了一定的依據(jù)，但要準確地判斷出故障部位，分析出故漳原因，還必須借助于眼看、耳聽、手摸等方法，進一步查明故障部位，為有針對性的維修提供依據(jù)。具體方法有以下幾種:
　　
　　看：觀察和辨別柴油機的運轉(zhuǎn)、排煙情況來分析其內(nèi)部故障。工作正常的柴油機，排煙應是無色或淡灰色的。若柴油機排黑煙，說明噴人缸內(nèi)的柴油不能*燃燒，因而排出的廢氣中含有大量炭粒，其原因可能是柴油機超負荷、氣缸壓力不足、氣門間隙不當、進排氣系統(tǒng)不暢、供油量過大或供油時間過遲、噴油器霧化不良以及柴油質(zhì)量差等。若柴油機排藍煙，說明有機油竄人缸內(nèi)燃燒，其原因可能是油底殼或油浴式空氣濾清器內(nèi)的機油過多、活塞環(huán)磨損嚴重或活塞環(huán)對日、氣門與導管間隙過大或柴油機大修后未經(jīng)充分磨合就投人重負荷工作。若柴油機排白煙，說明柴油中含有水分或柴油機溫度過低。若排煙成斷續(xù)狀，說明某一缸的柴油未能*燃燒，因而進入排氣管后還在繼續(xù)燃燒。若排煙中含有水珠，說明缸內(nèi)進水，應檢查缸墊褪否被沖壞、缸蓋或缸壁燃燒室是否存在裂縫。若空氣濾清器向外排煙，可能是排氣門打不開或進氣門關閉不嚴，應檢查氣門調(diào)整螺栓是否松脫、氣門推桿是否跌落和氣門搖臂有無折斷，有無異物卡死在氣門與座之間。
　　
　　聽：傾聽柴油機運轉(zhuǎn)時的聲響來判斷其內(nèi)部故障。聲音判斷的方法有耳聽法和聽診法兩種。耳聽法是根據(jù)人與柴油機所處的距離和方位的不同.通過其工作時內(nèi)部機件的聲響是否正常來判斷.聽診法是用一根金屬棒接觸柴油機不同的部位，以不同部位內(nèi)部機件的工作聲所來判斷。工作正常的柴油機，內(nèi)部機件的響聲是一種微弱、清脆而均勻的盤屬敲擊聲聽診法常川的聽診部位有缸體上部、加機油日、缸體兩側(cè)面、缸體一下部與機油盤結合面、氣門室蓋正時齒輪蓋等在實際聽診中還應根據(jù)柴油機轉(zhuǎn)速的高低，負荷大小的不同進行綜合判斷。若在缸體上部，怠速時有清脆的“鐺、鐺”聲，低速時響聲明顯清晰，中速以上響聲減弱或消失;冷車時明顯，熱車時減弱或消失;斷缸檢杳響聲減弱或消失，則是活塞敲缸響。其原因可能是活健與缸壁磨損嚴重，配合間隙過大;連桿彎曲、扭曲;活塞銷與銅套、活塞銷與銷孔、連桿軸承與軸頸配合過緊或不同心、供油量偏大或供油時間過早。若缸體上部或加機油口處出現(xiàn)有節(jié)奏的、類似兩個鋼球相碰的“嗒、嗒”聲，在怠速或低速時響聲明顯、清晰，轉(zhuǎn)速變化響聲也隨之周期性變化，急加速時響聲更大，柴油機工作溫度上升，響聲不減弱甚至
　　
　　更明顯，斷缸檢查響聲減弱或消失，則是活塞銷響。其原因可能是活塞銷與活塞銷孔、活塞銷與連桿銅套配合松曠，機油粘度低或牌號不對。若在缸體下部與機油盤結合面處聽診，有低沉、鈍啞的“鏜、鏜”聲，響聲隨著轉(zhuǎn)速的上升而增大，隨著負荷的增大而增強，柴油機溫度變化響聲不變，單缸斷缸檢查，響聲無明顯變化，相鄰兩缸斷缸檢查響聲明顯減弱，則是曲軸主軸承響。其原因可能是主軸承蓋螺栓松動、軸承徑向間隙過大、軸承燒殷、軸承與
　　
　　座孔配合緊度消失產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。若在加機油口處聽診，有明顯而連續(xù)的“檔、檔”敲擊聲，聲音比主軸承響要輕，緩和而短促，并且隨轉(zhuǎn)速升高、隨負荷的增強而增大，斷缸檢查響聲減弱或消失，柴油機泥度變化對響聲無影響，則是連桿軸承響。原因可能是連桿軸承蓋螺栓松動、軸承間隙過大、軸承燒毀或軸承合金脫落。此外.氣門間隙、正時齒輪間隙、挺桿與導孔配合間隙過大等，都會造成柴油機在工作中產(chǎn)生異響，必須加以正確的診斷和分析，才能找出故障的真正原因。
　　
　　斷：用“斷缸”的方法來檢查某缸的工作情況，從而確定某些故障的原因。為了確定哪個缸有故障，可逐缸松開噴油泵高壓油管接頭，用中斷供油的方法進行檢驗。正常工作的各缸，在松開某缸高壓油管接頭斷油后，柴油機轉(zhuǎn)速會明顯下降;若轉(zhuǎn)速變化不明顯或沒有變化，說明該缸工作不好;若斷缸后排煙、異常響聲未減弱，說明故障不在該缸，若排煙、異常響聲明顯減弱或消失，說明該缸有故障。
　　
　　摸：觸摸柴油機某些部位，通過感覺溫度的高低來判斷某缸的工作情況和故障所在。這種檢查應在柴油機冷機起動后進行。方法是:起動柴油機，將油門置于中低速位置空轉(zhuǎn)幾分鐘，然后用手的背面觸摸各缸排氣管口的溫度。若某缸溫度比其他缸低，說明該缸供油量偏小，柴油燃燒不好;若某缸溫度偏高，則說明該缸供油量大。
　　
　　柴油機內(nèi)部故障的分析雖然有一定的難度，但只要我們抓住故障現(xiàn)象，從構造原理人手，合理檢查試驗，認真仔細分析，就一定能夠分析出故障原因，為有針對性的修理提供依據(jù)。
　　
　　此外，要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。