nongjx導讀：農機發動機發出異響，主要是由于內部機件磨損松動、調整不當或使用不當而引起的，說明發動機存在或大或小的故障，應及時進行診斷，并采取有效維修措施。
　　
　　一、初步診斷，判定異響對發動機的影響程度
　　
　　在眾多復雜的發動機聲響中，首先應確定哪些是正常的聲響，哪些是異響。異響中有哪些對發動機的工作狀況影響不大，是允許暫時存在的；哪些是不允許繼續存在，必須立即予以排除，否則容易造成更大的危害。
　　
　　1、如果聲響在發動機低速運轉時顯得輕微單純，在高速運轉時顯得轟鳴平穩均勻，在加速和減速時顯得圓滑過渡，則為正常聲響。
　　
　　2、如果聲響僅在怠速時存在，轉速提高后即自行消失，在整個使用過程中聲響又無明顯的變化。這屬于危害不大的異響，允許暫時存在，待適當時機再行修理。
　　
　　3、如果聲響在突然加速或突然減速時出現，而且當發動機在中、高速運轉期并不消失，同時又伴有機件振抖，那么，這是屬于不允許繼續存在的異響，應立即查明原因，予以排除。
　　
　　4、如果聲響是在運轉中突然出現的，且又較猛烈，則不應該繼續運轉或者用試聽的方法加以診斷，而應該立即停機拆檢。一般是先拆底殼，再拆缸蓋和氣門室蓋。
　　
　　二、認真分析，進而認定異響的部位、原因和程度
　　
　　就異響出現的時期和連續存在的時間而言，異響一般分別存在于：怠速或低速運轉期間、高速運轉期間或整個行車期間。
　　
　　對于怠速或低速運轉期間出現的異響
　　
　　（1）首先應檢查異響與工作循環是否有關聯，并進一步判定故障出在哪個部位。如有關聯，則說明故障發生在曲柄連桿機構或配氣機構。并可根據異響的頻率做出初步判定，凡是曲柄連桿機構引起的聲響均為一個工作循環發響二次，而配氣機構引起的聲響均為一個工作循環發響一次，因此，曲軸軸承等處的異響頻率較低，而氣門等處異響的頻率較高。
　　
　　（2）逐漸提高發動機轉速，聽察異響有無變化，根據異響隨轉速的變化，判斷運動機件損耗的程度。
　　
　　（3）還應注意觀察發動機溫度的變化對異響的影響。
　　
　　（4）對于多缸發動機，應首先用單缸斷油斷火的方法檢查異響與缸位是否有關聯。若某缸斷油斷火后異響有明顯的變化，說明故障即在此缸；若某缸斷油斷火后異響并無明顯的變化，說明異響與缸位并無關系。
　　
　　通過上述幾個過程的診斷，基本可查明異響與發動機的負荷、工作循環、轉速、溫度之間的關系。如果異響與某種異響特性相符合，則可作出確診結論。