杭州合力叉車銷售有限公司
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電子助力轉向系統（EPS）AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統驅動輪摩擦自動補償系統
1、電子助力轉向系統（EPS）
轉向系統與驅動系統分離，手柄轉動時驅動電機不動，杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端，該系統具有轉向輕盈、性能穩定的優點，模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統
AC交流驅動電機可以提供持續穩定的動力，即使在滿載的情況下也能體現出的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有的散熱系統，設計緊湊，內部全封閉，可以實現車輛的精準控制。
3、驅動輪摩擦自動補償系統
中置增壓油缸，與液壓系統聯動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅動輪的摩擦系數，確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于狀態，解決了車輛重載狀態下驅動輪易打滑的行業難題。
4、封閉式平衡輪結構
特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構，不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現象，同時可以確保車輛行走和轉向的平穩性，有效降低車輛在惡劣環境下使用的晃動和側翻。
| 型號 | 單位 | CDD14 | CDD16 | CDD16 | CDD12 | CDD12 | CDD14 | CDD16 | CDD16 |
| 配置號 | 930 | D930 | 950 | 030 | 970 | 920 | D920 | 960 | |
| 動力形式 | 電動 | ||||||||
| 操作方式 | 步行/站式 | ||||||||
| 額定起重量 | kg | 參見載荷曲線圖和門架配置表 | |||||||
| 載荷中心距 | mm | 600 | |||||||
| 軸距 | mm | 1325 | 1375 | 1270 | 1179 | 1325 | 1375 | ||
| 標準門架起升高度 | mm | 3000 | 3700 | 3000 | 2500 | 3000 | 3700 | ||
| 車體寬度 | mm | 850 | 937 | 812 | 1015 | 850 | 957 | ||
| 貨叉高度 | mm | 85 | 80 | 55 | 55 | 55 | |||
| 自重(含蓄電池) | kg | 1270 | 1329 | 1612 | 1135 | 1830/1890 | 1280 | 1330 | 1606 |
產品和規格，如因改進而有變更時，將不另行通知，以實物為準。
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