力士樂HAB1-350-41 2G05G-2N111-CE蓄能器

力士樂HAB1-350-41 2G05G-2N111-CE蓄能器

是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器氣體被壓縮，系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

公司主營產品

液壓元件

博世力士樂Rexroth工業液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓?

氣動元件

派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動

工控電氣

貝加萊B&R工業備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件

黃經理：
廈門東乾貿易有限公司成立于2009年6月，我司專業經營及銷售品牌如下：Bosch-Rexroth（博世-力士樂）aventics（安沃馳）SAUER-DANFOSS（薩奧-丹佛斯）PARKER-DENISON （派克-丹尼遜）HAWE（哈威）EATON-VICKERS（伊頓-威格士）HYDAC（賀德克）SUN（太陽）FESTO（費斯托）YUKEN（油研）Atos（阿托斯），EMG，SKF（瑞典斯凱孚），FOXBORO（?？怂共_），BELIMO（瑞士博力謀） RITTAL（德國威圖），日本橫河YOKOGAWA等品牌。專業供應動力設備、機電產品、各類總成及零部件，產品銷往國內各大石油機械廠、油田、鋼鐵廠、造紙廠、化工廠、礦山、冶煉廠、重型機械廠、船舶制造廠、汽車制造廠等企業和科研院所 。擁有專業的技術團隊和熟悉的銷售人員。希望與客戶建立誠信合作關系，我們熱枕期待著為客戶提供優良的產品和專業的服務，我們將與客戶并肩成長，成為您信任的供應商。

              銷售品牌
我司提供世界的動力設備、機電產品、各類總成及零部件，產品銷往國內各大石油機械廠、油田、鋼鐵廠、造紙廠、化工廠、礦山、冶煉廠、重型機械廠、船舶制造廠、汽車制造廠等企業和科研院所。產品及完善售后服務的提供已使我司在客戶中樹立了良好的公司形象,?從而贏得了越來越多的客戶和市場。
               訂購流程

  1、客戶確認所需采購產品型號發詢價單到本公司

  2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細正規報價單

  3，客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品

  4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同

  5、我公司財務查到款后，業務員安排發貨（訂貨）并通知客戶跟蹤運單

液壓蓄能器符合壓力設備指令 97/23/EC 
適用于不同用途的皮囊材料 
用途，如作為間歇操作系統的能量存儲、緊急情況能量儲備、補償泄漏損失、吸收沖擊和振動 
氣囊式蓄能器用于在液壓系統中蓄能、抑制脈動以及補償漏油或泄露量。它由一個無縫制造的貯壓器（高 
強度鋼）組成，內部由彈性氣囊隔為氣體側和液體側。工作壓力升高時，液壓液流入蓄能器中并壓縮氣囊 
中的氣體，直至氣體壓力與液體壓力相等為止。工作壓力下降時，氣體重新膨脹并以此給液壓系統提供液 
壓液。 
組件系列4X 
公稱容積1至50升 
**工作壓力350巴 
特征 
液壓蓄能器根據壓力設備 
指令97/23/ EC 
膀胱材料差異erent應用 
用途： 
- 儲能與間歇運行系統 
- 應急能源儲備 
- 補償泄漏 
- 沖擊和振動阻尼 
- 壓力和溫度補償音量 
變化 
CERTIFI陽離子 
- CE標志（根據壓力設備指令97/23/ EC） 
- CE+ GOST標簽 
- ASME標簽（根據數據表51350） 
如果加壓氣體的一定體積中裝入一個更高流體壓力時，氣體的體積將減少作為流體壓力增大;氣體壓力的增 
加與流體壓力。如果流體壓力下降，氣體將擴大，迫切的流體返回到液壓系統中，直到壓力再次扳平。 
氣囊式蓄能器 
氣囊式蓄能器組成的無縫圓柱形 
壓力容器（1）由高強度鋼。內的容器是彈性氣囊（2），其將累加器成氣體部分和流體部分。膀胱是音響 
LLED經由氣體閥（4）的氮。至在specifi ED氣體壓力P0。出油閥（3）位于所述bladdertype的油口累加器 
。它關閉時的壓力是較高的上氣體側比在流體側。這防止了膀胱從離開進入油道，這會破壞膀胱。當達到 
**操作壓力，存在應該是膀胱和之間的小體積流體的油閥（的標稱容量的約10％液壓蓄能器）。這防止 
了從膀胱進入與閥門接觸每次展開的時間。所述氣體閥（4）包括一個密封帽（4.1），氣體閥插入（4.2） 
和天然氣的充電閥體（4.3）。這些部件可以單獨進行交換。該型帽（7）中包含的技術數據和功能液壓蓄 
能器。一般液壓蓄能是這是靜液壓設備用于存儲一定量的能量，這是他們分配根據需要向液壓系統。流體 
只可壓縮到很小程度，而氣體是高度可壓縮的。這個差異erence是基礎的所有的充氣液壓蓄能器的工作原 
理。取決于分離元件的設計中，一個區別氣囊式和diaphragmtype之間進行蓄電池“。液壓蓄能本質包括一 
個流體部分和用氣體 - 證明的氣體部分的隔板元件。的流體部分被連接到液壓回路。