湖南全新四不像車價格及圖片   支持貨到付款     東風變速箱  維柴發動機   都是配置  支持整車定做  售后質保一年  歡迎來廠試車    全國物流發貨  正規廠家   放心選購

四不像拖拉機圖片大全機架的結構：本車所用液壓蹄式制動見圖4-20所示。
當踏下制動踏板時，通過液壓制動泵3中的兩個柱塞向兩端推出，從而使兩個制動蹄撐開緊貼制動鼓7，達到制動的目的。
2液壓制動系統的調整：為了保證正常的工作和安全，所有管路都不得滲漏，膠管不得與其他件發生摩擦，并需定期強制性更換，以免因老化而發生漏油現象。回路如有漏油現象，一般可用進一你步擰緊管接頭的方法加以消除。如不能消除，則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面，進行修理和更換。拆卸時注意，不要讓塵土、雜物進入管內。如果液壓制動失效，可能是真的管路內有空氣造成，應進行排氣。排氣的過程如下：
1.取下氣閥蓋5，并在其上安裝一根適當的軟管，將軟管另一端插到有制動液的容器中。
2.將踏板反復踩下數次后，并保持踩下的狀態，松開放氣螺釘6三分之一或二分之一圈，排除空氣，在制動液的壓力消失前擰緊螺釘。
3.重復以上過程，直到回路中無氣泡濺出為止，然后裝回氣閥蓋5.

連體后橋由左右半軸總成和差速始組成，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動力后傳給驅動輪。
差速器：差速器的作用足當車輛轉彎和在不平坦的道路上行使時，能自動的使兩個驅動輪的轉速不同，起到差速的作用。具體結構如圖4-12所示。
通過調整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪，用以驅動車輪旋轉；推動本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結構圖。
阜陽四不像車廠家轉向行走系統的結構與調整轉向行走系統主要由機架、前后輪和轉向結構等組成將方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內。發現前輪轉向過重，或手把振動過大時，必須調整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。

2.方向盤轉向機構的組成及調整
方向盤式轉向機構由傳動機構和轉向器結構兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環式轉向器。圖4-17位齒輪齒條式轉向器結構。
安裝方向盤式轉向器時，一般可在前車輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結構與調整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結合的雙重合機構，圖4-18是減震器的結構，減震器叉管內的兩個減震彈簧的高度和彈性應*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調整方法如下：拆下螺母16和壓蓋8，即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ，更換和修理液壓阻尼裝置；再松開減震柱組合9上的螺母12，拿下上彈簧座，即可更換和修理彈簧。