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挑戰(zhàn)高薪？數(shù)字鷹AOPA駕駛員培訓(xùn)班助你圓夢(mèng)
【中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng) 明星企業(yè)】現(xiàn)今，無(wú)人機(jī)行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，無(wú)論在軍事、還是在人類社會(huì)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中都有著非常巨大的應(yīng)用前景。而無(wú)人機(jī)飛手這一職業(yè)更是受到熱烈追捧。
凡是從事植保無(wú)人機(jī)行業(yè)者都知道，一個(gè)真正能夠從事專業(yè)工作的無(wú)人機(jī)飛手，都必定是經(jīng)歷過(guò)層層嚴(yán)格選拔的。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有季節(jié)性，作業(yè)周期集中，工作強(qiáng)度大，而且受地形制約，飛行器起降難度大，因此對(duì)植保作業(yè)的飛手要求很高，以至于讓許多無(wú)人機(jī)愛好者們望而卻步。
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無(wú)人機(jī)技術(shù)人才市場(chǎng)需求如何？
無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，技術(shù)型人才市場(chǎng)需求的缺口都很大，比如：低空無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，由于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用技術(shù)及飛行技術(shù)要很高，目前無(wú)人機(jī)技術(shù)人員處于極度緊缺狀態(tài)。
民用無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、測(cè)繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應(yīng)急救災(zāi)、航拍應(yīng)用等領(lǐng)域，前景十分廣闊。
由于近年來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，為規(guī)范市場(chǎng)，國(guó)家出臺(tái)了民用無(wú)人機(jī)駕駛員監(jiān)管措施之后，無(wú)人機(jī)進(jìn)入持證上崗時(shí)代，按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，向民航、空軍等主管單位申請(qǐng)空域飛行使用，必須要具備中國(guó)AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照等資格。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前有5萬(wàn)-10萬(wàn)的無(wú)人機(jī)操作員，但目前國(guó)內(nèi)獲得AOPA、ASFC、UTC等頒證機(jī)構(gòu)合格證書“持證上崗”的飛手加起來(lái)還不足1萬(wàn)人。這組數(shù)據(jù)足以說(shuō)明持證無(wú)人機(jī)飛手更是市場(chǎng)所需，
據(jù)了解，成熟的無(wú)人機(jī)操控員可以選擇多種飛行商業(yè)模式，高質(zhì)量的測(cè)繪，航拍攝影，電力巡線，農(nóng)業(yè)植保噴灑藥水。這些任務(wù)勞動(dòng)報(bào)酬高可達(dá)3000元，日常的拍攝或者植保也能達(dá)到800-1000的日收入。
如何把握高薪就業(yè)機(jī)會(huì)？
市場(chǎng)需求程度是價(jià)值的重要決定因素，高技術(shù)的操作手能夠體現(xiàn)自己真正的價(jià)值月入2萬(wàn)不成問(wèn)題。在江蘇鹽城有一家擁有自主研發(fā)飛控能力的綜合性高新技術(shù)型企業(yè)-江蘇數(shù)字鷹科技發(fā)展有限公司助你高薪就業(yè)。它是由數(shù)字鷹總公司與市政府合作，依照國(guó)家高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高起點(diǎn)建設(shè)的集無(wú)人機(jī)銷售、服務(wù)、配件、信息、培訓(xùn)五位一體的綜合性高科技型企業(yè)。
作為一個(gè)自主研發(fā)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的集團(tuán)公司，擁有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。數(shù)字鷹擁有近百項(xiàng)技術(shù)，多樣化的無(wú)人機(jī)機(jī)型，豐富的無(wú)人機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)。其專業(yè)的教研團(tuán)隊(duì)會(huì)針對(duì)每一位一件制定詳細(xì)的學(xué)習(xí)規(guī)劃，包含科目，學(xué)習(xí)進(jìn)度制定合理的學(xué)習(xí)方案。
培訓(xùn)基地?fù)碛凶约旱娘w行空域，滿足學(xué)員的飛行訓(xùn)練需求，視野寬闊，為無(wú)人機(jī)飛行練習(xí)提供的場(chǎng)地保障。特色室內(nèi)模擬訓(xùn)練方式，能夠幫助學(xué)員快速掌握無(wú)人機(jī)操作基本功。
數(shù)字鷹AOPA駕駛員培訓(xùn)班培養(yǎng)具備無(wú)人機(jī)相關(guān)的航空理論知識(shí)和無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)際操作技能，經(jīng)考核取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)頒發(fā)的全國(guó)統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)合格證，而的無(wú)人機(jī)學(xué)員則會(huì)由數(shù)字鷹直接錄用或推薦到合作單位獲得高薪就業(yè)機(jī)會(huì)。
——AOPA簡(jiǎn)介：
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA-China)是航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是IAOPA在中國(guó)(包括中國(guó)臺(tái)灣、香港、澳門)的合法代表。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)于2004年8月17日在中國(guó)國(guó)家民政部登記注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局業(yè)務(wù)指導(dǎo)，代表中國(guó)私用航空器擁有者及駕駛員利益，接受航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束的全國(guó)性社團(tuán)組織。
版權(quán)聲明：本文由中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng)(www.hebeigongyou.com)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
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